{"id":3694,"date":"2020-09-23T09:36:47","date_gmt":"2020-09-23T07:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/arcabionew.passionlab.dev\/?p=3694"},"modified":"2020-09-23T09:36:47","modified_gmt":"2020-09-23T07:36:47","slug":"il-maestro-dascia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arcabionew.passionlab.dev\/en\/il-maestro-dascia\/","title":{"rendered":"Il maestro d\u2019ascia"},"content":{"rendered":"<p>Tra le 660.000 unit\u00e0 che compongono il parco nautico nazionale, gli <strong>scafi<\/strong> pi\u00f9 interessanti sono sempre quasi usciti da piccoli <strong>cantieri marchigiani<\/strong>. La <strong>vocazione marinara<\/strong> della regione e la notevole estensione costiera hanno insegnato agli addetti alla cantieristica minore un \u201c<strong>mestiere<\/strong>\u201d che dura da millenni.<\/p>\n<p><strong>Maestri d\u2019ascia<\/strong> e <strong>calafati<\/strong> hanno operato in ogni centro rivierasco e qualcuno \u00e8 tanto cresciuto che a tutt\u2019oggi riceve commissioni da mezzo mondo.<\/p>\n<p>Perfino i ricchi petrolieri arabi e i rampolli delle nobili casate europee, gli intraprendenti avventurieri e gli abbienti playboys hanno ordinato qui panfili dottissimi e superbi scafi per il diporto e per lo sport.<\/p>\n<p>Molto attivi anche i cantieri che varano attrezzate barche per la<strong> pesca di costa<\/strong> e d\u2019<strong>altura<\/strong>. Chi non ha visto il cantiere poggiato accanto alla statale dentro <strong>Marotta<\/strong>, con le strutture-monumento in bella vista?<\/p>\n<p>I<strong> legni<\/strong>, stagionati, sono accatastati con cura: il massello di quercia per il \u201ctelaio\u201d, l\u2019iroko per fasciame e coperta, la radica e il teak per le finiture. I pochi <strong>artigiani<\/strong> che vi lavorano come formiche hanno messo in mare oltre 200 barche, 8 l\u2019anno.<\/p>\n<p>Commissioni importanti pervengono ai <strong>piccoli cantieri<\/strong> di <strong>Pesaro<\/strong>, <strong>Fano<\/strong>, <strong>Ancona<\/strong>, <strong>Civitanova<\/strong>, <strong>San Benedetto<\/strong> <strong>del Tronto<\/strong>.<\/p>\n<p>A <strong>Porto San Giorgio<\/strong> ho conosciuto <strong>Erasmo Silenzi<\/strong>, l\u2019ultimo <strong>maestro d\u2019ascia<\/strong>, carpentiere nato. Porta a compimento l\u2019opera totalmente <strong>a mano<\/strong>. E\u2019 un superstite e lo sa. Costru\u00ec, ragazzo, la sua prima barca dentro casa. Per farla uscire dovettero abbattere un muro.<\/p>\n<p>Il primo lavoro lo ultim\u00f2 nel 1931: da allora \u00e8 stato un susseguirsi di splendidi elaborati, agili, perfetti, destinati ai grandi appuntamenti internazionali. Barche della famiglia dei \u201cFlying Dutchman\u201d, velocissimi, sullo scafo planante, barche olimpiche che hanno mietuto allori sulle acque pi\u00f9 difficili.<\/p>\n<p><strong>Erasmo<\/strong>, che da bambino ha rubato con gli occhi il <strong>mestiere<\/strong> ai <strong>vecchi<\/strong>, ora, vecchio, non ha eredi di bottega. Ma l\u2019<strong>opera<\/strong> sua \u00e8 gi\u00e0 <strong>leggenda<\/strong>.<\/p>\n<p><em>Massimiliano Montesi (da un testo di Terenzio Montesi per la pubblicazione \u201cMarche: l\u2019Italia che fa\u201d)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra le 660.000 unit\u00e0 che compongono il parco nautico nazionale, gli scafi pi\u00f9 interessanti sono sempre quasi usciti da piccoli cantieri marchigiani. 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