L\u2019apetto scatta veloce sulla stradina battuta e s\u2019arresta sull\u2019aia.<\/p>\n
Il trattore ansima rumorosamente sulla costa sotto la vigna. L\u2019automobile \u00e8 in citt\u00e0 per le provviste di domenica. Il vecchio biroccio<\/strong> \u00e8 sotto il capanno, malinconicamente in pensione da pi\u00f9 di trent\u2019anni. E i carradori<\/strong>?<\/p>\n Spariti. Una razza estinta per sempre. Erano i birocciai<\/strong> delle nostre parti.<\/p>\n 120\/130 facocchi<\/strong>, anche cos\u00ec venivano chiamati i carradori, disseminati in tutti i paesi<\/strong> a forte produttivit\u00e0 agricola<\/strong>.<\/p>\n Non hanno lasciato eredi; l\u2019abbandono dei campi e la meccanizzazione hanno bruscamente licenziato il carro<\/strong> tuttofare<\/strong>.<\/p>\n La consacrazione ufficiale, il bel francobollo del 1950, valore lire 60, ha avuto il sapore del necrologio. Affreschi<\/strong> romani<\/strong> riproducono le sembianze del carro<\/strong>; poeti e scrittori ne hanno cantato le lodi. I nostri avi ottocenteschi<\/strong> gli hanno affidato gli incarichi pi\u00f9 vari, umili e solenni secondo le circostanze.<\/p>\n Ora che \u00e8 sparito dalla terra, lo ritroviamo in cielo stilizzato nel segno vivissimo dell\u2019Orsa Maggiore.<\/p>\n Ci voleva il lavoro di 2 mesi per fare un biroccio<\/strong>, il lavoro, senza cartellino da timbrare, di due cristiani. Il legno<\/strong> stazionava due anni all\u2019aperto, per la stagionatura<\/strong>. Quercia, olmo, acacia, noce.<\/p>\n Massiccio e funzionale, solido e manovrabile, doveva pesare quattro quintali e mezzo. Durava una vita e oltre. Il costruttore doveva essere un gran tecnico<\/strong>.<\/p>\n Veniva studiata addirittura la natura<\/strong> del terreno<\/strong> per perfezionare il bilanciamento del carro<\/strong>, valutando i rapporti tra assale<\/strong>, il timone<\/strong> e le ruote<\/strong>. Antica, straordinaria, spettacolare la ferratura<\/strong> della ruota. Il grande cerchio, dilatato dal fuoco<\/strong>, mordeva il legno.<\/p>\n Tempi strettissimi, attimi. Tutti, donne e bambini compresi, a gettare acqua per il raffreddamento<\/strong>. Fumo e voci, un concitato andirivieni, ordini secchi. Un rito<\/strong>.<\/p>\n Il carro<\/strong> veniva dipinto<\/strong> con la tecnica del cartone forato. Decorazioni straordinarie, indelebili, sanguigne, di sant\u2019antoni e di fiori, di paesaggi e rubiconde fanciulle.<\/p>\n Sulla fiancata il nome della ditta e quello della committenza e le voci\u2026\u201dcostru\u00ec<\/strong>, fece<\/strong>, pittur\u00f2<\/strong>\u201d. Che malinconia vedere ruote<\/strong>, gioghi<\/strong>, tavole<\/strong> e specchi<\/strong> nelle cantinette di certi neoricchi!<\/p>\n Massimiliano Montesi (da un testo di Terenzio Montesi per la pubblicazione \u201cMarche: l\u2019Italia che fa\u201d)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019apetto scatta veloce sulla stradina battuta e s\u2019arresta sull\u2019aia. Il trattore ansima rumorosamente sulla costa sotto la vigna. L\u2019automobile \u00e8 in citt\u00e0 per le provviste di domenica. Il vecchio biroccio \u00e8 sotto il capanno, malinconicamente in pensione da pi\u00f9 di trent\u2019anni. E i carradori? Spariti….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-parte-dalla-terra"],"yoast_head":"\n